昆明出售50-100目烘干砂廠家

德國、前蘇聯(lián)等國于60年代前后開始把鐵型覆砂鑄造應(yīng)用于鑄造生產(chǎn)，主要用于生產(chǎn)球鐵曲軸、剎車轂、剎車盤、缸套、炸彈殼、坦克履帶和電機底座等30余種鑄件。我國對鐵型覆砂鑄造的應(yīng)用性研究起始于70年代初，至1979年，浙江省機電設(shè)計研究院和永康拖拉機廠等單位合作，首次將該工藝用于S195曲軸毛坯的批量鑄造生產(chǎn)，同時，完成了對該工藝所生產(chǎn)的球鐵曲軸性能的考核評價，在疲勞強度（疲勞極限應(yīng)力σ-1的比較）、斷裂強度（門檻值ΔKth的比較以及斷裂韌性K1C的比較）和使用壽命（10000h臺架耐久試驗對比）等方面，與砂型鑄造曲軸進行了大量的試驗對比，皆優(yōu)于砂型鑄造。在其后的10余年里，該工藝不斷在應(yīng)用中提高完善，至90年代初,已有7家企業(yè)應(yīng)用了該工藝，尤其是單缸出售50-100目烘干砂曲軸和四缸曲軸的鐵型覆砂鑄造工藝取得了很大的成功。這段時期的代表企業(yè)是永康拖拉機廠、上虞動力機廠、望都曲軸連桿廠、皖北曲軸廠、金華內(nèi)燃機配件廠、常州柴油機廠等。1991年國家計委將鐵型覆砂鑄造批準(zhǔn)為國家“八五”重點新技術(shù)推廣項目，并把浙江省機電設(shè)計研究院作為該項目的技術(shù)依托單位，這對于我國鐵型覆砂鑄造技術(shù)的發(fā)展起了巨大的推動作用。我院承擔(dān)了昆明50-100目烘干砂該推廣項目后，在其后的5～6年時間里基本上解決了鐵型覆砂鑄造用于批量生產(chǎn)的一系列問題。

干型砂和表干型砂的配比和性能控制（1）配比干型砂和表干型砂主要由新砂、舊砂、粘土、膨潤土、附加物和少量的水所組成。鑄鐵件和非鐵合金鑄件用的干型砂和表干型（芯）砂，舊才回用量一般占50～80%。鑄鐵表干型砂中膨潤土加入量在5～10%之間，50-100目烘干砂總含泥量要求控制在16～18%以下；如采用鈣基膨潤土還須在配砂時加入占膨潤土量4%左右的碳酸鈉進行活化處理。50-100目烘干砂廠家鑄鐵件的干型砂中粘土和膨潤土的總量控制在8～12%，兩者比例一般在1：1左右，可根據(jù)鑄件大小適當(dāng)調(diào)整。表干型砂和芯砂中一般還加入0.5～1.5%的木屑，還可加入2～3%的石油瀝青乳濁液或其它有機水溶性粘結(jié)劑。干型和表干砂型很重要的一個環(huán)節(jié)是烘干工藝的控制。表干砂型在每刷一次水基石墨涂料后，要經(jīng)過自然干燥（如24h）或噴烘才可刷下一遍涂料。厚大鑄鐵件往往要刷2～3遍涂料。砂型的烘干溫度見表3。烘干后的砂型，干燥層深度一般都在50mm以上，砂芯的干燥層深度更大一些。

連云港東升烘干砂廠，居太行山腳下，是集開采、加工、承運一條龍的綜合型礦業(yè)建材廠。我廠主要生產(chǎn)經(jīng)營建筑沙烘干河沙、天然河沙等。河砂資源極為豐富，50-100目烘干砂河中水質(zhì)清澈無工業(yè)污染，含土量及雜質(zhì)量很少。其粒度在 2.8mm—3.2mm之間。河砂主要是漫灘沉積砂，其顏性呈灰白色—灰黃色，含烘干砂、中細(xì)砂、中粗砂、 粗砂、砂礫層、礫石層組成。其產(chǎn)狀以河床昆明50-100目烘干砂為走向，表層由河岸向河床傾斜，傾向由上游向下游 傾斜，平均砂層厚度約3米左右，最深處達10米，總貯量約1500萬立方米，每年淤增量約50萬立方米， 河沙表觀密度2580kg/m3 堆積密度 1569kg/3m細(xì)度模數(shù)2.89 屬中沙含泥量：1.34% ，質(zhì)地堅硬， 色澤清亮，是良好的建筑材料。

普通砂型鑄造法：利用砂作為鑄模材料，又稱50-100目烘干砂廠家砂鑄，翻砂，包括濕砂型、干砂型和化學(xué)硬化砂型3類，但并非所有砂均可用以鑄造。好處是成本較低，因為鑄模所使用的沙可重復(fù)使用;缺點是鑄模制作耗時，昆明50-100目烘干砂鑄模本身不能被重復(fù)使用，須破壞后才能取得成品。砂型鑄造方法：濕型砂機器造型方法、自硬樹脂砂造型制芯、水玻璃砂造型制芯、干型和表干型、實型鑄造、負(fù)壓造型、手工造型。砂芯制造方法：是根據(jù)砂芯尺寸、形狀、生產(chǎn)批量及具體生產(chǎn)條件進行選擇的，在生產(chǎn)中，從總體上可分為手工制芯和機器制芯。