昆明優(yōu)質(zhì)的烘干江砂銷售

連云港東升烘干砂廠，居太行山腳下，是集開采、加工、承運一條龍的綜合型礦業(yè)建材廠。我廠主要生產(chǎn)經(jīng)營建筑沙烘干河沙、天然河沙等。河砂資源極為豐富，烘干江砂河中水質(zhì)清澈無工業(yè)污染，含土量及雜質(zhì)量很少。其粒度在 2.8mm—3.2mm之間。河砂主要是漫灘沉積砂，其顏性呈灰白色—灰黃色，含烘干砂、中細砂、中粗砂、 粗砂、砂礫層、礫石層組成。其產(chǎn)狀以河床昆明烘干江砂為走向，表層由河岸向河床傾斜，傾向由上游向下游 傾斜，平均砂層厚度約3米左右，最深處達10米，總貯量約1500萬立方米，每年淤增量約50萬立方米， 河沙表觀密度2580kg/m3 堆積密度 1569kg/3m細度模數(shù)2.89 屬中沙含泥量：1.34% ，質(zhì)地堅硬， 色澤清亮，是良好的建筑材料。

沙是大塊石頭經(jīng)水的作用力上萬年反復(fù)沖撞、摩擦而成的，由于巖石本身成分復(fù)雜，所以沙的成份也較為復(fù)雜，河沙顆粒圓滑，比較潔凈，不像海沙有鹽味，烘干江砂銷售對建筑物沒有腐蝕。我國的江河大川比較多，河沙資源同樣也十分豐富，河沙表面上平淡無奇，但是經(jīng)過沙子專用的烘干機烘干后的用途十分廣泛。根據(jù)河沙的昆明烘干江砂不同分類其用途也不一樣。從規(guī)格上沙可分為細沙、中沙和粗沙。沙子粒徑0.25-0.35mm為細沙，粒徑0.35-0.5mm為中沙，大于0.5mm的由稱為粗沙。河沙可以分為：建筑沙、烘干河沙、天然河沙、河沙4-8目、河沙8-16目、河沙10-20目、河沙20-40目、河沙40-70目、河沙50-100目。

該系列覆膜砂樹脂，較普通樹脂有其高烘干江砂銷售溫抗氧化的特點。在1000℃﹑1min的試驗條件下，高溫抗壓強度≥0.15mpa，在1000℃﹑0.1mpa的壓力試驗條件下，耐壓時間≥150秒，可有效地防止砂型或砂芯的高溫變型或裂紋等鑄烘干江砂造缺陷，可滿足發(fā)動機缸蓋﹑水套等內(nèi)腔復(fù)雜的型﹑砂芯的需要。

德國、前蘇聯(lián)等國于60年代前后開始把鐵型覆砂鑄造應(yīng)用于鑄造生產(chǎn)，主要用于生產(chǎn)球鐵曲軸、剎車轂、剎車盤、缸套、炸彈殼、坦克履帶和電機底座等30余種鑄件。我國對鐵型覆砂鑄造的應(yīng)用性研究起始于70年代初，至1979年，浙江省機電設(shè)計研究院和永康拖拉機廠等單位合作，首次將該工藝用于S195曲軸毛坯的批量鑄造生產(chǎn)，同時，完成了對該工藝所生產(chǎn)的球鐵曲軸性能的考核評價，在疲勞強度（疲勞極限應(yīng)力σ-1的比較）、斷裂強度（門檻值ΔKth的比較以及斷裂韌性K1C的比較）和使用壽命（10000h臺架耐久試驗對比）等方面，與砂型鑄造曲軸進行了大量的試驗對比，皆優(yōu)于砂型鑄造。在其后的10余年里，該工藝不斷在應(yīng)用中提高完善，至90年代初,已有7家企業(yè)應(yīng)用了該工藝，尤其是單缸優(yōu)質(zhì)的烘干江砂曲軸和四缸曲軸的鐵型覆砂鑄造工藝取得了很大的成功。這段時期的代表企業(yè)是永康拖拉機廠、上虞動力機廠、望都曲軸連桿廠、皖北曲軸廠、金華內(nèi)燃機配件廠、常州柴油機廠等。1991年國家計委將鐵型覆砂鑄造批準為國家“八五”重點新技術(shù)推廣項目，并把浙江省機電設(shè)計研究院作為該項目的技術(shù)依托單位，這對于我國鐵型覆砂鑄造技術(shù)的發(fā)展起了巨大的推動作用。我院承擔(dān)了昆明烘干江砂該推廣項目后，在其后的5～6年時間里基本上解決了鐵型覆砂鑄造用于批量生產(chǎn)的一系列問題。